Главная » Разборы » AIS-SART на борту: от кронштейна до спасательного средства

AIS-SART на борту: от кронштейна до спасательного средства

Правила РС и РКО: практическое применение

Устройство AIS-SART может быть исправным и укомплектованным, но неудобным для немедленного переноса. Если кронштейн находится за оборудованием, путь к плоту перекрыт или принадлежности хранятся отдельно, наличие прибора в описи не показывает готовность всего рабочего сценария. Раздел 4.10 части VII ПКПС РКО рассматривает размещение и подготовку устройства именно в связи со спасательными средствами.

Авторская иллюстрация хранения условного AIS-SART возле выхода. Рисунок не задаёт крепление NAS-1000 и не подтверждает готовность пути переноса.
Авторская иллюстрация хранения условного AIS-SART возле выхода. Рисунок не задаёт крепление NAS-1000 и не подтверждает готовность пути переноса.

Состав снабжения и места хранения — разные решения

Нужное количество устройств указания местоположения для поиска и спасания устанавливают по применимому составу радиооборудования судна. Раздел 4.10 не следует использовать отдельно от класса, района плавания, проекта и состава спасательных средств. Для находящегося в эксплуатации оборудования учитывают применимость редакции по п. 1.1.2.

Пункт 4.10.1 предусматривает кронштейны по каждому борту на видном месте внутри мостика рядом с входными дверями. Допускается установка вне мостика в прямой видимости с него. Должна сохраняться возможность свободной доставки устройств к шлюпкам или плотам. Поэтому в проекте показывают и место хранения, и путь переноса.

Реальный пример: NAS-1000

NSR NAS-1000 относится к AIS-SART для аварийного указания местоположения. Это самостоятельное спасательное устройство, а не замена штатной судовой АИС класса A или B. Изготовитель предусматривает кронштейн и телескопический шест; фактический комплект проверяют по описи выбранного исполнения.

Для подготовки места нужны размеры прибора вместе с принадлежностями, способ снятия из кронштейна и документация по монтажу. В опубликованном руководстве NSR рассматриваются вертикальное размещение в доступном месте и защита от прямого солнца и источников нагрева. При выборе крепежа используют руководство поставляемого исполнения, а не только фотографию из каталога.

Шест длиной 1,5 метра не подтверждает высоту над водой

По п. 4.10.3 шест или другое устройство должны быть совместимы с гнездом крепления антенны в спасательном средстве и обеспечивать требуемую высоту не менее одного метра над уровнем моря. Это геометрия применения всей связки.

В собственной карточке NAS-1000 перечислена телескопическая труба длиной 1,5 м. Нельзя механически приравнять её длину к высоте антенны над водой в любом плоту. Проверяют конкретное крепление, рабочее положение прибора и конструкцию спасательного средства. Принадлежность, оставшаяся в другом помещении, также не решает задачу своевременного развёртывания.

Особые варианты размещения

Пункт 4.10.2 относится к судам, на которых есть как минимум два таких устройства и спасательная шлюпка свободного падения. Одно устройство размещают в этой шлюпке, другое — возле мостика с готовностью к использованию на борту и переносу в любое коллективное спасательное средство.

Пункт 4.10.5 допускает кронштейны в каждой спасательной шлюпке при условии возможности без задержек переместить устройства в любое спасательное средство, которое может понадобиться в аварии. Это условие нельзя опустить, ограничившись удобством постоянного хранения.

Проверяемый участок Практический результат
Кронштейн и подход к нему Устройство видно и доступно; снятию не мешает новое оборудование
Путь к спасательному средству Перенос не требует обхода закрытого или занятого участка
Шест и место установки в плоту или шлюпке Подтверждены совместимое крепление и требуемая высота
Маркировка и обозначение места Данные читаются, место легко найти

Маркировка относится к готовности комплекта

Пункт 4.10.3 требует водонепроницаемую маркировку с инструкциями, сроком годности батареи, названием и позывным судна. Хорошо видимый символ у места установки предусмотрен п. 4.10.4. Эти сведения не заменяют заводской радиоидентификатор AIS-SART: разные виды данных проверяют каждый по своему назначению.

Для согласования пришлите план мостика, состав шлюпок и плотов, места кронштейнов, модели креплений и опись принадлежностей. Передавать реальный аварийный сигнал для демонстрации размещения не требуется. Вопросы сообщений и идентификатора NAS-1000 рассмотрены в отдельном разборе прибора.

Первичные источники

Согласовать комплект и работы

Другие разборы правил РС и РКО